镁合金轮毂的灵感源于北美IMSA系列赛中屡获冠军的凯迪拉克DPi-V.R赛车。它有助于减轻车辆的簧下质量，提升操控性与整体驾驶体验。此次推出的量产锻旋镁合金轮毂将作为可选配置，随款CT4-VBLACKWING和CT5-VBLACKWING于年夏季在北美上市。
值得一提的是，该款镁合金轮毂是通用汽车中国科学研究院联合中国供应商与高校取得的开放式创新成果。在目前规模应用的金属结构材料中，镁合金的密度最低。通用汽车采用的锻旋工艺相比较传统的低压铸造工艺显著提高了镁合金的强度和延展性，并采用了新型的耐腐蚀涂层和系统性的防腐蚀设计，突破了过去几十年来镁合金轮毂耐腐蚀能力不足的缺点。近日，这款锻旋镁合金轮毂荣获了国际镁协会（IMA）颁发的最佳制造工艺奖。
通用汽车中国科学研究院执行院长王建锋博士表示：“基于广泛而深度的产学研联动，我们实现了因地制宜的开放式创新，成功地将原本属于赛道和改装市场的小众产品拓展至量产车型的原装配置，树立了汽车材料创新应用的新标杆。”
以联合材料研究为契机，通用汽车中国科学研究院于今年9月正式启动博士后科研工作站，未来将深化以应用为导向的基础科学研究，继续推动中国乃至全球技术创新的商业化与产业化发展。
来源：通用汽车媒体中心
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