从年开始，凯迪拉克主动调整节奏，开启了一场全面的品牌重塑，而进入年，这场重塑基本完成并不断发挥出功效，从其年全年的成绩单来看，凯迪拉克已经冲过了品牌转型期，找到了新的打开方式。
文｜郭文静
图｜来源网络
不出意料，凯迪拉克交出了一份优秀的年答卷。
年刚开年，凯迪拉克就发布了年全年的销售业绩，去年12月品牌销售新车辆，同比增长55.9%，创单月销量新高，年全年其累计销量突破23万辆，同比增长8.2%，也刷新了凯迪拉克入华17年来年度销量历史新高。
从年的8万辆，到年的10万辆、年的17万辆，再到年一举突破22万辆，短短几年时间凯迪拉克实现了跨越式的增长，而在踏上年销20万辆台阶后，凯迪拉克开始思考如何进一步夯实品牌向上的基础，并为品牌找到新的向上动能和发展路径。
从年开始，凯迪拉克主动调整节奏，开启了一场全面的品牌重塑，而进入年，这场重塑基本完成并不断发挥出功效，从其年全年的成绩单来看，凯迪拉克已经冲过了品牌转型期，找到了新的打开方式。
3+3阵容持续释能，后驱家族展现实力
在经过了几年的调整后，年凯迪拉克正式形成了“3+3”的全新产品阵容——由CT4、CT5、CT6组成的新美式豪华后驱家族和由XT4、XT5、XT6组成的新美式豪华SUV产品矩阵，这一产品阵容的形成，意味着品牌进入一个全新产品周期。
产品的全面革新，有助于在终端形成更具辨识度、更统一的用户感知，更好的让凯迪拉克的“新美式豪华”概念落地，而销量数据证明，凯迪拉克这轮产品换新得到了终端市场的认可。
年全年，凯迪拉克后驱轿车家族累计销售辆，同比大幅增长.1%。其中，都在年开始发力的CT5和CT4表现都可圈可点，CT5于年年底上市，在年一季度被疫情打乱了节奏，但从年4月份开始，CT5销量就随疫情形势好转迅速攀升。
年12月，CT5销售辆，刷新上市以来新高，全年累计销售辆，成为凯迪拉克新的增长点，而且中高配车型占比近80%，足见消费者对于这款车产品力的认可。
在4月才上市的CT4也或多或少受到了疫情的影响，但其后半程也有不错表现，从10月-12月份连续三个月单月销量突破辆，去年上市后9个月累计销售辆，成为年轻人的新选择。
旗舰轿车CT6去年全年销售辆，在同级别车型中表现不错，该车还在美国J.D.Power和中国J.D.Power新车质量研究（IQS）获得了两份榜单“双冠军”，竖起了美式旗舰车型的价值标杆。
协同效应明显，SUV矩阵稳中向上
虽然从涨幅上，凯迪拉克SUV矩阵比轿车略逊一筹，但SUV矩阵仍然保持了跑赢大盘的稳健向上节奏，为品牌持续向上、冲过转型期奠定了坚实的基础。
年全年凯迪拉克SUV矩阵累计销售辆，同比增长27.1%。其中，XT5累计销售辆，同比增长8.3%，月均销量在辆左右，而如果刨除受疫情影响销量明显偏低的2月和3月，XT5月均销量在辆左右，这意味着年XT5销量仍有上升空间。
XT4的表现则令人惊喜，去年1-12月累计销售辆，同比大幅增长23.3%，成为凯迪拉克又一销量主力，而且在同期上市的豪华紧凑SUV中，XT4的表现明显更好，可以说在抢夺年轻消费群体的这场对决中，凯迪拉克已经领先。
大型旗舰SUV车型XT6去年12月销售辆，全年累计卖出辆，在同级别车型中排名靠前，而7座免检政策的推出也对该车销量起到了拉动作用，官方数据显示，这一政策公布后，XT67座车型销量占比不断提升，目前已经达到35%，随着政策效用释放，年XT6有望迎来进一步增长。
从具体的销量数据来看，凯迪拉克的后驱家族和SUV矩阵已经形成了明显的协同效应，后驱家族的成型不仅强调了品牌的运动基因，形成了差异化竞争优势，还提升了品牌的年轻化，而在旗舰级别车型上的布局，则集中展示了其独特的豪华理念和科技实力。
对于凯迪拉克来说，新美式豪华的具象化首先要从产品开始，更具辨识度、更具差异化的产品亮点，将是品牌达成年销20万辆目标后进一步向上的重要发力点。
重新阐释品牌内涵，凯迪拉克焕新出发
与产品焕新同步进行的是品牌内涵的重新阐释，凯迪拉克希望通过产品、营销、服务多维度的发力，来让消费者能更清楚的理解“新美式豪华”的概念。
其中，后驱家族喊出的“无后驱不豪华”就是产品和营销相结合的一个成功案例，通过一个具有争议性的口号去吸引外界对于其产品的
