凯迪拉克终于爆发了，外观干练沉稳，上市后一路降到29万，这回不用买宝马5系了？如果说德系豪华是奔驰、宝马和奥迪的三剑客之争，那美系豪华就是林肯和凯迪拉克的二人转。总统座驾之争的故事一直以来都是双方阵容争论的焦点，对于林肯的车迷来说，林肯大陆是根红苗正的总统座驾，但也有凯迪拉克的车友认为，那都是过去了，现在凯迪拉克CT6才是王道。
外观方面，迪拉克CT6进行了重新设计之后，整台车看上去有着更加浓厚的精英风格。点状式的进气格栅搭配两侧的泪眼大灯，让其看上去更加的凶悍，下方的点缀以及引擎盖上面的布局，更是能够感受到凯迪拉克对于豪华的理解。
虽然说尺寸较长，但车身设计也同样不拖泥带水，看上去干脆利落，而且线条和腰线再结合一整个轮廓的布局更是能够感受得到这台车的沉稳氛围。
从车尾来看，CT6的尾灯造型和前大灯基本上形成了呼应，中部有着镀铬饰条贯穿，显得更加时尚。
CT6的内饰设计比较保守传统，采用内嵌式中控大屏设计，中控面板的花纹也略显老气，但车舱质感上确实没得说，用料上非常舍得，但整体还是缺少设计感，没有豪华车那种坐进去就能惊艳到你的感觉。但也不能强求太多，毕竟CT6美式豪华一贯粗犷豪放的风格已经收敛很多。在配置上也是非常丰富，多幅式方向盘集成多种功能性按键，定位精准操控起来颇为顺手；而液晶仪表盘和中控大屏，更拥有丰富的车辆信息，带给人们更为出色的驾乘体验。此外还配备刹车辅助系统、胎压监测系统、倒车影像、ACC自适应巡航和ESP车身稳定系统等多种功能，科技感和档次感还是很不错的。从各个方面看，凯迪拉克CT6还是有很高吸引力。
动力方面，全系标配2.0升的涡轮增压发动机，最大功率为马力，传动系统匹配的10AT变速箱，这套动力总成再加上凯迪拉克CT6本身的调校，在路面行驶过程当中有着非常卓越的体验，并且不管是高速行驶又或者是过弯的表现中都能够给予众多消费者信心。图片来自网络，侵删请联系。看完记得给个赞和点哦！
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